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2011-10-31【试驾评测】10款路虎揽胜机械增压型更高、更快、更强
阅读全文>>      奥林匹克的主题很好地诠释了2010年款路虎揽胜。它拥有更为强悍的发动机(更大的输出功率和更少的排放)、更为全面的越野技能、更为出色的舒适性。我们刚刚驾驶了这辆四轮驱动的劳斯莱斯。第一眼望去,似乎很难区分2010年款揽胜与前代的差异,哪怕再看一眼...
2011-10-31【试驾评测】限量不限量,大众途锐3.6 V6 FSI个性化版
阅读全文>>      让SUV在城市中沉沦?!除非你真的愿意那样,所以我们还是把它开进了野地。我们当然了解倍耐力PZeroRosso275/40ZR20106Y的真正使命,包括它的20英寸卡萨布兰卡轮毂,这套原本属于6.0升W12车型的配置简直就是途锐在公路上的绝配。在铺装路面上,它的抓地力极为...
2011-10-31【试驾评测】非凡科技奢华体验 试驾体验宝马750Li
阅读全文>>      第五代7系750Li是宝马史上最长轴距规格的车型,车身后部明显加长,集中体现更加宽大、舒适的后排空间。车身的线条变得更加突兀,且线条的过渡效果也更为平直,车头的设计,将格栅向前推进,与前部保险杠融为一体。双肾的设计,第一次让笔者感到有些猪鼻的味道。当...
2011-10-31【试驾评测】速度艺术 新款保时捷911 Turbo革命性进化
阅读全文>>      排量从3.6升增加到3.8升加上首次装备的7档PDK双离合变速箱,能为小改款保时捷911Turbo带来怎样的提升呢?我还是不能免俗地要用一组数据来做一个直观的说明。首先发动机排量增加0.2升,最大功率增加了20马力,达到500马力,最大扭矩增加了30牛·米,百公里加速...
2011-10-31【试驾评测】第四代路虎发现适者求生,让人产生占有欲
阅读全文>>      在最开始的一段时间里,驾驶这辆发现4并不轻松。我的主要精力都在适应左侧行驶的交通规则,而苏格兰的公路显然要比国内的三级公路还要窄上许多。当然,它不会像5.0升机械增压的揽胜运动版那样给你压力,持续的加速也许还伴着掌心的汗水。当我踩下油门踏板的...
2011-10-31【试驾评测】大众情人 奥迪Q5携超高的人气征服SUV车市
阅读全文>>      在上海浦东一个洋溢着浓烈西班牙风情的私人会所内,专程从德国不远万里飞来中国的奥迪Q5主设计师温克尔曼先生围着他的心爱之作就他的设计理念向我们娓娓道来。作为Q7的小弟,Q5的外形与小改款后的Q7有不少共通的地方,比如纵向镀铬饰条的梯形进气格栅、奥...
2011-10-31【试驾评测】易时代商务车:梅赛德斯-奔驰E 300时尚型
阅读全文>>      有时候,说实话是一件不容易的事;但还有很多时候,说出能让人相信的实话是更加困难的一件事。如果今天我说,奔驰新E级的驾驶印象与它显著变化的外形一样令人愉悦的话,恐怕下个月的读者来信会收到对我的负面评语。其实,我已经做好了心理准备,即使冒着被人质疑...
2011-10-31【试驾评测】殊途同归 S 400 HYBRID对比LS600hL谁更强
阅读全文>>      当雷克萨斯在2007年推出LS600hL混合动力轿车时,很多人不敢相信这是真的,因为在那个时候,人们还在惯性地认为拯救地球的汽车应该都是身材较小、体重不超过1.2吨的小家伙。现如今,连身材如同一座小山的凯迪拉克Escalade都用上了混合动力系统,高档豪华轿车制...
2011-10-31【试驾评测】E展鸿图 试驾全新梅赛德斯-奔驰E 300
阅读全文>>      为奔驰E级设计换代车型从某种角度说是一件另人骄傲但又非常让人头疼的事情。作为行政级轿车的翘楚,E级对于奔驰的重要性是无庸质疑的,新E级必须维系三叉星的纯正血统,在产品风格上保持连续性;但也必须为时下所流行的年轻化和运动风格做出改变,并在新技术...
2011-10-31【试驾评测】路虎揽胜运动型定位独特,性能强大无敌手
阅读全文>>      8分49秒,这是路虎2010款揽胜运动版机械增压车型在纽博格林北环赛道被认可的成绩。路虎声称,他们的新车型还可以跑得更快。单就数字而言,它还不足以在那个汽车的炼狱中称王称霸,要是你注意到揽胜运动版的身材以及差不多2.6吨的重量,也许就会对此满怀敬意。...
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