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- 2011-10-31【试驾评测】移动安全堡垒 体验奔驰S600Pullman防弹车
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阅读全文>> S600PullmanGuard防弹车看上去长得有些夸张，事实上超过6.3米的车身长度比目前的长轴版劳斯莱斯幻影还要长，4.3米的轴距已经是一款中级轿车的整车长度。经过全方位装甲防护的它重达5.3吨，比两台奔驰S600L加在一起还要重。巨大的重量全部落在了四条直径27...
- 2011-10-31【试驾评测】四门跑车宣言 保时捷Panamera 4S稳当先锋
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阅读全文>> 如果说卡宴是最跨界的保时捷，那么Panamera就是有史以来最具贵族气质的保时捷了。作为保时捷旗下的第四款车型，它再一次开创了这个品牌全新的方向。越来越多的传统豪华房车车主开始把好奇的眼光投向它，因为Panamera诠释了四门四座轿车运动性和实用性的结...
- 2011-10-31【试驾评测】披着羊皮的狼 Panamera Turbo对比E63 AMG
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阅读全文>> 今天，我们正在驾驶两辆或许是世界上最好的四门豪华运动车。在某个阳光明媚的周日上午，它们可以优雅而从容地载着爸爸、妈妈、孩子和奶奶去超市。然后，在独处时，它们可以瞬间变成疯狂的野兽，唤起你我内心深处对于一辆运动车的全部激情。它们是速度、效率、...
- 2011-10-31【试驾评测】永远有多远？劳斯莱斯古思特寻找新平衡点
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阅读全文>> 媒体对这部“小号”劳斯莱斯的关注可以追溯到两三年以前，从坊间传闻到假想图、谍照，直到后来的200EX概念车，车迷和富豪们对来自全球最顶级品牌的第二个产品线一直充满好奇和期待。2009年秋天的法兰克福车展，我们终于迎来了它的量产车发布，并被正式命名为G...
- 2011-10-31【试驾评测】非凡科技奢华体验 试驾体验宝马750Li
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阅读全文>> 第五代7系750Li是宝马史上最长轴距规格的车型，车身后部明显加长，集中体现更加宽大、舒适的后排空间。车身的线条变得更加突兀，且线条的过渡效果也更为平直，车头的设计，将格栅向前推进，与前部保险杠融为一体。双肾的设计，第一次让笔者感到有些猪鼻的味道。当...
- 2011-10-31【试驾评测】殊途同归 S 400 HYBRID对比LS600hL谁更强
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阅读全文>> 当雷克萨斯在2007年推出LS600hL混合动力轿车时，很多人不敢相信这是真的，因为在那个时候，人们还在惯性地认为拯救地球的汽车应该都是身材较小、体重不超过1.2吨的小家伙。现如今，连身材如同一座小山的凯迪拉克Escalade都用上了混合动力系统，高档豪华轿车制...
- 2011-10-31【试驾评测】保时捷PANAMERA，向我敞开宽大的车门吧！
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阅读全文>> 其实早在4月的上海车展期间，我就已经近距离接触过这部概念新颖的4门保时捷。特别是后来带着所谓“摩登绅士看车团”看车，更是里里外外把Panamera看了个够。所以这次来到德国，主要任务已经不是满足好奇心，而是要体验一下这部车的乘坐和驾驶感受。很多人都...
- 2011-10-31【试驾评测】争夺头等席位 宝马750Li面对劲敌从容自若
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阅读全文>> 就像你上面看到的那样，我的确为此花了一些心思。我承认自己是一个“慢热”的人，要找到状态得需要一点儿时间。如果真的让我出演那个角色，恐怕还缺少一名司机。当然，这一点并非绝对。经过7年的鏖战之后，宝马7系用它的实力捍卫了巴伐利亚人的尊严。也许还有...
- 2011-09-28【试驾评测】仍然很高贵 试驾宝马7系混合动力
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阅读全文>> 一部将近150万元、一部超过200万元，宝马推出的X6和7系ActiveHybrid量产版混合动力车型很显然与普通老百姓还有相当的距离。这是不得已而为之的做法，其整套系统确实还很贵，即便对于宝马这样的豪华品牌，将混合动力应用于3系这样的中低端车型上，过大的价格增...
- 2011-09-27【试驾评测】奔驰S 350 4Matic：奢华依旧，安全进一步
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阅读全文>> 即使是奔驰的铁杆Fans也很难从外表判断它的真实身份。当然，它唯一的身份证明就是车尾的“4Matic”标志。如果说被众多电子设备包围的奔驰S级很安全，4Matic一定是更加安全。我一贯不喜欢乖乖地坐在后排座椅上，不过S级的奔驰除外，那句被人说了不止1000万次...
