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- 2013-12-05【试驾评测】不变胜万变 试驾保时捷Carrera4 cabriolet
- 阅读全文>> 【车主之家试驾评测】看过TopGear的朋友都知道,jeremy整天调侃保时捷把第一代911一直不停地小改款卖了50年。的确,每一代保时捷的外形变化都不大,不同之处只是一些细微之处,历代保时捷都会保留水滴形的轮廓、侧窗形状、前灯和引擎盖造型等。保时捷911一...
- 2018-08-09【试驾评测】关于性能车的几大提问 这些问题你真的能受得了?
- 阅读全文>> 由于最近拍摄【DJ车王】节目,所以试驾了保时捷911和宝马M4这类车,所以对于性能车或是跑车类还算是有些了解的,在接触这类车的时候,明显不同于我们所测评的家用车,开上去就知道优缺点非常的明显,短暂的接触就能知道这辆车适不适合你。最近身边有想买性能车...
- 2013-05-25【试驾评测】坚持自我 经典延续 体验保时捷911 Carrera S
- 阅读全文>> 【车主之家试驾评测】如果你是保时捷的车迷,那么一定听过这么一句话:“只有保时捷911才能称得上是真正的保时捷”。也许,911并不是如今保时捷旗下销量最好,利润最高的车型,但它却代表了保时捷品牌的全部—坚持自我,至臻完美。保时捷911车系已经走过了50个...
- 2012-04-09【试驾评测】试驾保时捷新911 实用主义跑车
- 阅读全文>> 如今的911已经变得足够强大,在依旧低调的外表下面已经具备整个德国量产车最强的行驶能力,上一代911的TurboS版车型在加速能力上已经可以轻松超过所有原厂法拉利跑车(上一代911TurboS欧洲媒体实测0-96公里/小时加速时间为2.84秒,而法拉利最新最快的F12be...
- 2020-06-11【试驾评测】试驾保时捷911 Carrera 4s:冷酷无情的速度机器
- 阅读全文>> 这是我第一次驾驶保时捷911。对于缺乏试驾超跑经验的我(先揭自己的短板),坐上992驾驶座时,看着眼前的“五连炮仪表”。我承认,心情是十分激动的,毕竟这是“男人一生中必须拥有的车”,能与它邂逅的机会少之又少。但当我平复心情后,我对它有点退烧了。原因是我...
- 2012-02-29【试驾评测】七年一剑 试驾2012保时捷911卡雷拉S
- 阅读全文>> 现在,全新的第十七代保时捷911卡雷拉在法拉克福上亮相了。它那后置发动机一直以来就没有太过于被诟病(发动机的冷却方式在十多年前由气冷改为水冷则受到颇多非议),新款991重新调整了前后重量比以提升车上人员舒适性,整车操控性以及稳定性。但千万不要以...
- 2013-09-17【试驾评测】混动新贵 试驾体验保时捷Panamera S E-Hybrid
- 阅读全文>> 【车主之家试驾评测】2013年9月11日,保时捷正式在中国推出了全新保时捷Panamera车系。新车除了对外形、内饰以及动力单元的修改之外,两款全新车型的加入进一步提升了Panamera在豪华运动型轿车市场的竞争实力。轴距增加15厘米的Panamera行政版能够为后...
- 2011-10-11【试驾评测】“鸭尾”衣钵传人 两款保时捷911经典对比
- 阅读全文>> 根据最权威的“保时捷专家”的说法,这个来自斯图加特的品牌唯一的且名副其实的代表只有911。而1973年款的CarreraRS2.7可谓是RS家族的开山始祖,这款在1972年首度亮相的车型,将911和赛车运动更紧密地联系到了一起。如今它的衣钵传人997GT3更是将911精髓...
- 2010-12-31【试驾评测】心爱之物 试驾2012款保时捷911卡雷拉GTS
- 阅读全文>> 加州棕榈泉,富兰克林说,只有死亡和交税是逃不掉的。而现在,保时捷经典的911车型也逐渐成为许多追求驾驶乐趣人士不可或缺的心爱之物。毫无疑问,911系列也是全球最畅销的运动车之一。现行版911(内部编号为997)已经接近生命周期的末尾,保时捷将很快向市场推...
- 2012-06-28【试驾评测】东邪西毒 日产GT-R鏖战911 Turbo S
- 阅读全文>> 除此之外,两台新车还同样采用了四驱系统,以及运动味道十足的双离合变速器;最重要的一点共性恐怕还是:它们都很快!究竟有多快呢?让我先举个实例来说明问题吧,在MotorTrend杂志从1949年至今测试过的全部车型里面,当初2010款的款911Turbo(搭载PDK变速器)和20...